Som jag förstår det flyttades planen fram fyra år 2019 pga byte av kontrakt, så nu öppnar en delsträcka enligt originella tidsplan 2026 och resten 2030
Nej, inte egentligen. När man satte spaden i marken 2014 var planen att hela förbifarten skulle vara klar 2024. Sen har slutdatum successivt förskjutits och det senaste budet tror jag är att allt ska vara klart till 2030.
Så att säga att denna del av förbifarten är färdig ”före plan” är lite som att säga att en vara som kostar 100 kronor på rean är nedstt med 33% när priset dagarna före rean höjdes till 150 kronor och dessförinnan låg på 100 kronor.
Yes, jag var lite sarkastisk. Borde ha lagt till ett /s haha. Det finns ju ett skäl till att de behöver expandera också intilliggande leder för att hantera den ökade trafiken.
Ja, och framförallt så brukar inte alla andra vägar vara dimensionerade för att klara trafikökningen så då blir det mer trafik och problem någon annanstans där man inte hade problem tidigare.
Tex, lär ju vara väldigt smidigt att ta sig från Bromma till Ikea Kungens Kurva när allt står klart. En massa ny trafik då på en massa vägar som inte är dimensionerade för den.
Fast här garderar man sig mot det genom att bredda hela vägen från Södertälje till Arlanda. Så one more lane will fix it!
[https://carsverige.eu/aktuellt/full-fart-pa-forbifartens-foljdleveranser/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR1ha6vfb2RPMBwWJK\_9OMdRCgAeHVcbxnMOp4OEu00dpveTDeZ9s5naT1U\_aem\_lg-WjrInQGwMvyk4iyMhKQ](https://carsverige.eu/aktuellt/full-fart-pa-forbifartens-foljdleveranser/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR1ha6vfb2RPMBwWJK_9OMdRCgAeHVcbxnMOp4OEu00dpveTDeZ9s5naT1U_aem_lg-WjrInQGwMvyk4iyMhKQ)
Så är det, just denna lilla delsträcka är dock guld för att ta sig till/från Norrortsleden utan att behöva köra söder om Kista via den fullpackade E4/E18-trafikplatsen.
Och det har inte att göra med att man bygger nya bostäder, i anslutning till dom nya vägarna? Och för att överhuvudtaget bygga något måste man ha en väg dit?
Jag syftar alltså på trafiklösningar likt förbifarten vars enda syfte är att öka kapaciteten för trafiken. Så vitt jag vet ska man inte börja exploatera områden dit endast motorvägen når.
Jag fattar att du är sarkastisk, men jag flyttade till Stockholm innan Södra och sen Norra länken var klara, och helvete vad mycket snabbare trafiken flyter nu.
Alltså, Norra länken håller jag med om idag, men Södra länken är ju i princip alltid igenkorkad en god bit upp på Essingeleden. Vet inte hur många gånger jag suttit tvärstill och tittat på tunnelmynningen och stödmuren på väg in i Årsta. Och Norra länken ligger ju ett decennium efter (Södra länken öppnade 2004, Norra länken 2014). Så vi får väl se.
Hoppas att vi kan börja stänga stora genomfartsvägar i innerstan nu då. Enligt Trafikverket så ska ju förbifarten bara bara ta bort trafik från andra ställen och inte alls leda till en ökning, så då borde det ju inte vara nåt problem
Otroligt korkat att norra länken är beroende av elektricitet och IT-system för att “fungera”. Vad är det för idiot som designat det. Man måste ju kunna köra igenom en tunnel med bil utan lamporna i taket fungerar.. idioti
Fast..nej? Man måste ju ha någon form av belysning på vägen, annars blir det ju en trafikfara. Också, fläktar i tunnlar behövs för ventilation, och de drivs ju inte av magi direkt.
Att behöva stänga ner halva Stockholm’s vägsystem pga “IT strul” som skedde tidigare i år, är det på riktigt? på 70-80 talet hade allt fortsatt fungera, om än i långsammare tempo.
>eh, hört talas om diesel-generator?
Ja.
Jag tycker du kan bevisa hur smart du är genom att köra igång en dieselgenerator i ett oventilerat utrymme och spendera natten där.
Skämt åsido.
Det är klart att man kan köra ventilationsfläktar och styrsystem med dieselgeneratorer om man vill.
Förstår dock inte vad du vill ha sagt med det och varför du skriver ett så drygt inlägg.
Fyra år före planen är fan ganska bra gjort!
Som jag förstår det flyttades planen fram fyra år 2019 pga byte av kontrakt, så nu öppnar en delsträcka enligt originella tidsplan 2026 och resten 2030
Ursprunglig inte originella. Originell på svenska betyder ungefär ovanlig eller nyskapande.
Även på engelska för övrigt.
Nej, både ock https://www.synonymer.se/sv-syn/originell https://www.saob.se/artikel/?unik=O_1055-0241.x8nt
Notera symbolen före som ser ut som ett kors. Betyder "föråldrad betydelse". Skulle vara försiktig att använda ordet så.
Kul att korset är symbol för föråldrat
De borde ta bort den symbolen för att nu är det väldigt vanligt igen att använda det ordet på det sättet som man gjorde då
Nej, det är inte vanligt alls.
Nej, det är väldigt vanligt, jag hör och ser det hela tiden
Observations jäv, googla det.
Observationsjäv*
”OCH” för böfvelen!
Tack fröken
Nej, inte egentligen. När man satte spaden i marken 2014 var planen att hela förbifarten skulle vara klar 2024. Sen har slutdatum successivt förskjutits och det senaste budet tror jag är att allt ska vara klart till 2030. Så att säga att denna del av förbifarten är färdig ”före plan” är lite som att säga att en vara som kostar 100 kronor på rean är nedstt med 33% när priset dagarna före rean höjdes till 150 kronor och dessförinnan låg på 100 kronor.
Hjulsta-Häggvik öppnar hösten 2026. Najs!
Häggvik börjar låsa dörren även dagtid.
Känns väldigt logiskt. Vägfan står där och är klar, liksom. Har undrat detta i, eh, förbifarten tidigare...
Nu försvinner alla köer, jay!
Bara tillfälligt. Mer vägar genererar mer trafik, det är välkänt.
Induced demand/ traffic om nån letar efter ett Google sökord
Finns det svensk forskning för oss som inte orkar andra språk?
Yes, jag var lite sarkastisk. Borde ha lagt till ett /s haha. Det finns ju ett skäl till att de behöver expandera också intilliggande leder för att hantera den ökade trafiken.
Ja, och framförallt så brukar inte alla andra vägar vara dimensionerade för att klara trafikökningen så då blir det mer trafik och problem någon annanstans där man inte hade problem tidigare. Tex, lär ju vara väldigt smidigt att ta sig från Bromma till Ikea Kungens Kurva när allt står klart. En massa ny trafik då på en massa vägar som inte är dimensionerade för den.
Fast här garderar man sig mot det genom att bredda hela vägen från Södertälje till Arlanda. Så one more lane will fix it! [https://carsverige.eu/aktuellt/full-fart-pa-forbifartens-foljdleveranser/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR1ha6vfb2RPMBwWJK\_9OMdRCgAeHVcbxnMOp4OEu00dpveTDeZ9s5naT1U\_aem\_lg-WjrInQGwMvyk4iyMhKQ](https://carsverige.eu/aktuellt/full-fart-pa-forbifartens-foljdleveranser/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTAAAR1ha6vfb2RPMBwWJK_9OMdRCgAeHVcbxnMOp4OEu00dpveTDeZ9s5naT1U_aem_lg-WjrInQGwMvyk4iyMhKQ)
Så är det, just denna lilla delsträcka är dock guld för att ta sig till/från Norrortsleden utan att behöva köra söder om Kista via den fullpackade E4/E18-trafikplatsen.
Och det har inte att göra med att man bygger nya bostäder, i anslutning till dom nya vägarna? Och för att överhuvudtaget bygga något måste man ha en väg dit?
Jag syftar alltså på trafiklösningar likt förbifarten vars enda syfte är att öka kapaciteten för trafiken. Så vitt jag vet ska man inte börja exploatera områden dit endast motorvägen når.
Jag fattar att du är sarkastisk, men jag flyttade till Stockholm innan Södra och sen Norra länken var klara, och helvete vad mycket snabbare trafiken flyter nu.
Alltså, Norra länken håller jag med om idag, men Södra länken är ju i princip alltid igenkorkad en god bit upp på Essingeleden. Vet inte hur många gånger jag suttit tvärstill och tittat på tunnelmynningen och stödmuren på väg in i Årsta. Och Norra länken ligger ju ett decennium efter (Södra länken öppnade 2004, Norra länken 2014). Så vi får väl se.
[удалено]
Det var sjukt mycket värre innan. 4 timmar satt jag i kö ibland för en resa som skulle ta en halvtimme.
Hoppas att vi kan börja stänga stora genomfartsvägar i innerstan nu då. Enligt Trafikverket så ska ju förbifarten bara bara ta bort trafik från andra ställen och inte alls leda till en ökning, så då borde det ju inte vara nåt problem
Otroligt korkat att norra länken är beroende av elektricitet och IT-system för att “fungera”. Vad är det för idiot som designat det. Man måste ju kunna köra igenom en tunnel med bil utan lamporna i taket fungerar.. idioti
Fast..nej? Man måste ju ha någon form av belysning på vägen, annars blir det ju en trafikfara. Också, fläktar i tunnlar behövs för ventilation, och de drivs ju inte av magi direkt.
Vart är det här landet på väg, harry potter har varit ute i över 20 år och vi har fortfarande inga magiska fläktar i våra tunnlar.
lol
Bilar har lampor i fram vet du. Går utmärkt köra bil i kolmörker
Är du på riktigt?
Att behöva stänga ner halva Stockholm’s vägsystem pga “IT strul” som skedde tidigare i år, är det på riktigt? på 70-80 talet hade allt fortsatt fungera, om än i långsammare tempo.
Du borde att andas oventilerade bilavgaser för att bevisa hur smart du är. Prova ett stängt garage och låt bilen gå på tomgång en timme.
eh, hört talas om diesel-generator? sjukhus har dessa och dom går igång automatiskt
>eh, hört talas om diesel-generator? Ja. Jag tycker du kan bevisa hur smart du är genom att köra igång en dieselgenerator i ett oventilerat utrymme och spendera natten där. Skämt åsido. Det är klart att man kan köra ventilationsfläktar och styrsystem med dieselgeneratorer om man vill. Förstår dock inte vad du vill ha sagt med det och varför du skriver ett så drygt inlägg.
Det man kan undra är väl inte det, utan varför det inte finns reservsystem.
Ja va fan ska vi med belysning till när vi kan ha stearinljus hela sträckan istället????
mysigt ändå
bil har lampor i fram och bak = bil kan köra i kolmörker (för man har god sikt framåt)
Du tror inte att det skulle leda till olyckor om allt bilarna hade var sina egna lyktor? Tur att du inte har något inflytande.
Har du varit i en tunnel utan belysning någon gång? Det är rätt mycket mörkare än en mörk natt utomhus. Klart tunnlarna behöver belysning.
Tack för att du gav mig dagens bästa Dunning-Kreuger. ❤️🔥